现代支付资讯:移动支付时代,手机一卡通不该再

发布时间:2019-10-17
手机一卡通是北京市政交通一卡通有限公司与手机品牌商合作发行的公共出行移动支付产品,可在全国交通互联互通领域指定公共交通线路使用。北京市政交通一卡通有限公司产品总监强介绍,自2013年起,在全国范围内推广和运行交通一卡通互联互通,目前已实现245个地级以上城市、89个县级城市交通一卡通互联互通。
截至目前,北京地区手机一卡通开卡量已经突破700万。日均虚拟卡开卡量约为1.5万张,超过了实体卡。为切实解决社会公众关注的手机一卡通开卡费问题,提升互联互通服务水平,市交通部门将“取消手机一卡通开卡费”列为全年重点工作之一并加紧推进落实。
取消手机一卡通开卡费,体现了相关部门“言必有信”。今年初时,北京市交通委就表示将“取消手机一卡通开卡费”列为重点工作之一。短短半年左右的时间,承诺就变为了现实。而这,也是技术进步的结果,随着移动支付时代的来临,手机一卡通开卡费已失去继续存在的基础,北京交通委此举也顺应了时代发展的潮流。
事实上,技术的快速进步之下,使得移动管理和支付不仅越来越方便和高效,成本也越来越低。这大大促进了服务业的变革,服务业在人力、时耗等方面正面临巨变。例如,许多服务行业的会员管理、服务流程、费用支付等,都实现了“指尖化”,不仅减少了时间和人力物力的投入,原本高昂的硬件成本、管理成本也得以成倍压缩。
手机一卡通也是如此。现实中,在手机端收取开卡费,是许多城市的通常做法。这么做当然有其合理考虑。在手机一卡通开通初期,无论一卡通系统扩容、技术平台的建设和完善及服务运维等方面,都需要一定的投入成本。所以,让消费者适当承担一些这样的成本,倒无可厚非。
但随着手机自带的NFC硬件、免密支付的普及,这些都让一卡通支付和管理体系更加容易搭建,运营和维护成本也极其低廉。手机一卡通建设、运营至今,相关技术与平台运营,已逐渐成熟和稳定,其初期投入成本也呈边际效应递减趋势,开卡费因此也逐渐失去了存在的基础,最终取消必然成为潮流。
一卡通公司还联合华为、小米手机上线了“卡片免费升级”业务,之前开通过非互联互通卡(卡面无“交通联合”标识)的手机用户可通过手机“钱包”APP将原卡片免费升级为京津冀互联互通卡,从而享受通刷全国百城的便捷。